Či už cestujete za hranice Slovenska, alebo sa len presúvate medzi mestami, na tom vôbec nezáleží. Problém predstavuje batožina. Je jej veľa, častokrát až príliš veľa. Môže byť špinavá, neskladná alebo ju do auta jednoducho dať nechcete. Napríklad takého koňa. Na preteky ho predsa nepoveziete na mieste spolujazdca. Áno. S najväčšou pravdepodobnosťou.
Veľa faktorov však závisí od toho, aký typ automobilu vlastníte. Pokiaľ ste hrdým majiteľom športového Ferrari, môžete mať so zháňaním vhodného ťažného zariadenia opletačky. Ani to však už dnes vo veľkej miere neplatí. Ťažné zariadenia sa vyrábajú skutočne na každý typ auta. Problém môže byť len v dostupnosti.
Pokiaľ vlastníte sériovo vyrábaný model automobilu alebo značku, ktorá na Slovensku nemá potrebné zastúpenie, nepodporuje predaj súčiastok a servis, musíte sa poohliadnuť niekde inde. Buď skúsiť šťastie za hranicami u susedov Rakúšanov či Čechov, alebo zablúdiť na internet.
Ak ste si po prečítaní názvu povedali, že tento článok nie je pre vás, lebo o žiadnom ťažnom zariadení ste nikdy nepočuli, možno vám pamäť osvieži slovo guľa. Práve tak je totiž ťažné zariadenie ľudovo označované. A nie je to náhoda. Už od minulého storočia sa na Slovensku iný typ ťažného zariadenia takmer nevyskytol. Guľový čap má priemer 50mm. Je uspôsobený na ťahanie nákladu s maximálnou hmotnosťou 3,5 tony.
Na bezpečnosť ťažného zariadenia sú kladené vysoké nároky. Akoby aj nie, keď môže ohroziť situáciu v doprave. Guľový čap je viditeľný pod nárazníkom. Mal by byť umiestnený 530 až 420 mm od vozovky.
Výber ťažného zariadenia
Pri výbere ťažného zariadenia na vaše auto najprv zvážte, aký druh prívesného vozíka či obytného prívesu chcete ťahať. Hmotnosť prípojného vozidla totiž nielenže nesmie presiahnuť určenú povolenú ťažnú hmotnosť ťažného zariadenia, ale ani ťažnú hmotnosť samotného auta. Ak prívesné vozidlo túto hmotnosť presahuje, budete sa musieť poohliadnuť po novom aute.
Ďalším parametrom je odnímateľnosť ťažného zariadenia. Medzi pevné zariadenia patria také, ktoré sú k autu pevne privarené, ale aj také, ktoré sú k nemu len priskrutkované, čo z nich prakticky robí odnímateľné. Pod odnímateľnými však rozumieme také ťažné zariadenia, ktoré sú pripojené rýchlymi upínacími mechanizmami, bajonetmi či automatickým upínacím systémom. Na ich odpojenie od auta narozdiel od pevných nie je potreba nič viac, len dve šikovné ruky.
Manipulácia s neodmontovateľným ťažným zariadením je nulová. Nemôžete ho odmontovať, a ani ho pri nepoužívaní odstrániť. Pri odnímateľnom ťažnom zariadení je to ale povinné. Nesmie sa stať, že ťažné zariadenie zakrýva poznávaciu značku či blokuje svetlomety. Rovnako musí byť homologizované podľa smernice EU.
Pokiaľ je čap vertikálny, po demontáži takéhoto zariadenia neostane na aute ani stopa. Toto zariadenie môžete tiež pri parkovaní uzamknúť, a ochrániť ho tak pred odcudzením. S horizontálnym čapom takéto niečo nie je možné. Povinnosť odstrániť ho pri nepoužívaní ale ostáva.
Inštalácia a doplnky
Inštalácia ťažného zariadenia nie je vôbec problémová, a mali by ste to zvládnuť aj bez pomoci odborníka. Stačí sa riadiť návodom od výrobcu. Pokiaľ myslíte kúpu ťažného zariadenia vážne a chcete ho využívať na prepravu väčších objektov, napríklad bicyklov alebo obytného prívesu, nezabudnite si kúpiť elektroprípojku.
Dôležité technické parametre
…sú asi najdôležitejšie technické parametre, ktoré by ste si mali všímať. Nájdete ich vo veľkom techničáku auta v časti s názvom „rozmery a hmotnosti“ (bod 34 hovorí o najväčšej technicky prípustnej hmotnosti jazdnej súpravy) a v časti „spájacie zariadenie“.
Keďže guľu ešte nemáte namontovanú a zapísanú, nájdete tam iba údaj uvedený v spodnom riadku. Konkrétne buď horný záves 100 kg, alebo spodný záves 55 kg. Tieto parametre hovoria o tom, akou maximálnou hmotnosťou môže byť vaše ťažné zariadenie zaťažené. Treba na to myslieť napríklad pri nakladaní vozíka, aby ste nenaložili všetky ťažké bremená iba do prednej časti a guľu si odtrhnete skôr, ako vám poslúži.
Maximálnu hmotnosť prívesného vozíka, ktorú môže vaše auto potiahnuť, si vypočítate jednoducho z údajov v technickou preukaze. Vezmete údaj zo spomínaného bodu 34 a odpočítate od neho hmotnosť z bodu 32. Napríklad zápis modelov, ako je Octavia, Auris či Focus môžu vyzerať nasledovne: 2735 kg - 1735 kg = 1000 kg.
V danom prípade teda budete môcť za ťažné zariadenie zapojiť vozík a jeho celková hmotnosť i s vhodne rozloženým nákladom nesmie presiahnuť 1 tonu. Za takéto vozidlo oficiálne nesmiete zapojiť lepší obytný príves pre 6 ľudí, ktorý sám o sebe váži aj 1200 kg a celková hmotnosť býva aj 1700 kg. V neposlednom rade nájdete vo veľkom TP aj to, aká je najväčšia technicky prípustná hmotnosť prípojného vozidla. Pozrite sa na bod č.
Typy ťažných zariadení
Aby sme vám výber trochu zjednodušili, skúste si zapamätať, že čap ťažného zariadenia (to je ten „hák“ s guľou na konci) môže byť pevný alebo demontovateľný. Tie pevné si autá vozia permanentne pod nárazníkom. Hlavnou podmienkou je, že nesmú zakrývať evidenčné číslo alebo osvetlenie.
Za pevné ťažné zariadenie sa považuje aj typ pripevnený napríklad skrutkami, ktoré i menej šikovný majster dokáže demontovať za dve minúty. Naopak demontovateľné ťažné, inak tiež zariadenie triedy A50-X, ktoré odstránite aj bez použitia náradia, musí mať čap s guľou odopnutý, ak ho práve nevyužívate na ťahanie prípojného vozidla alebo nenesiete iné zariadenie, napríklad nosič bicyklov.
A ešte jedna dôležitá vec. Ak máte už teraz problémy s nízkym zadkom auta pri prekonávaní vyšších obrubníkov či výjazdov z garáží, nechajte si poradiť odborníkom. Pri výbere nového ťažného vám pravdepodobne poradí, aby ste si kúpili demontovateľný model s vertikálne orientovaným bajonetom (to je druhý koniec spomínaného „háku“, ktorý sa zasúva do zámku pevne spojeného s automobilom). Nízke autá alebo vozidla s dlhším zadným previsom jednoducho môžu mať po montáži obyčajného ťažného zariadenia problém so škrtaním čapu o asfalt a nezriedka ním zavadíte i o bežný normovaný obrubník.
Ďalšie odporúčania
Mimochodom, ak plánujete častejšie používať nosič bicyklov, rovno zvážte možnosť dať si vyhotoviť tretiu tabuľku s evidenčným číslom, ktorú na nosiči môžete mať stále pripevnenú. Častým prehadzovaní originálnej „ešpézetky“ z auta na nosič ju môžete poškodiť. Dodatočné číslo nestojí veľa.
Čo sa týka elektrických rozvodov, respektíve natiahnutie kabeláže do prídavnej zásuvky, ide o pomerne chúlostivú záležitosť. Kedysi to nebola žiadna veda, ale obecne je možné povedať, že čím modernejší automobil, tým viac je nutné dávať si pozor na správne zapojenia. Štandardné zapojenie 7-pólovej zásuvky je obyčajne plne postačujúce a v našich končinách aj najbežnejšie. Dokážete k nej pripojiť prívesný vozík, nosič bicyklov či batožiny. Ak však máte kvalitnejšie a väčšie nosiče, alebo chcete pripojiť obytný príves, hodí sa vám skôr 13-pólová zásuvka, pretože potrebujete svetlá na cúvanie, respektíve elektrickú energiu v prívese privedenú priamo z auta.
tags:
