Mnoho moderných aplikácií inteligentných dopravných systémov (IDS) sa spolieha na presné informácie o charakteristikách cestnej siete, ako aj na platné dopravné predpisy, napríklad jednosmerné ulice a obmedzenia rýchlosti.
Zrkadlá a zariadenia pre nepriamy výhľad
Vzorky typu zrkadla alebo zariadenia pre nepriamy výhľad iného než je zrkadlo predložené na typové schválenie ES komponentu, musia byť zreteľne viditeľne a nezmazateľne označené obchodnou značkou alebo menom a musia mať dostatok miesta pre značku ES typového schválenia komponentu; toto miesto musí byť uvedené na výkresoch uvedených v bode 1.2.1.2 dodatku 1 k tejto prílohe.
Značka ES typového schválenia komponentu a doplnkový symbol musia byťčitateľne a natrvalo umiestnené na neoddeliteľnú časť zrkadla alebo akéhokoľvek iného zariadenia na nepriamy výhľad iného než zrkadlo tak, aby bola zreteľne viditeľná dokonca aj vtedy, keď je zrkadlo alebo iné zariadenie na nepriamy výhľad namontované na vozidlo.
Značka ES typového schválenia komponentu môžebyť doplnená symbolom I, II, III, IV, V alebo VI, špecifikujúcim triedu, do ktorej zrkadlo patrí alebo symbolom S v prípade akéhokoľvek zariadenia na nepriamy výhľad iného než zrkadlo.
Zrkadlo označené vyššie uvedenou značkou ES typového schválenie komponentu je zrkadlo triedy V (blízkopohľadové), ktoré bolo schválené v Grécku (e23) pod číslom 03* 3901. Zrkadlo označené vyššie uvedenou značkou ES typového schválenie komponentu je zrkadlo triedy IV (širokouhlé vonkajšie zrkadlo), ktoré bolo schválené v Taliansku (e3) pod číslom 03* 1248.
Predpísané vonkajšie zrkadlo na vozidle na strane vodiča musí byť umiestnené tak, aby uhol medzi vertikálnou pozdĺžnou strednou rovinou vozidla a vertikálnou rovinou prechádzajúcou stredom zrkadla a stredom úsečky dlhej 65 mm, spájajúcej oba očné body vodiča, nebol väčšínež 55o .
Ak spodný okraj vonkajšieho zrkadla je vzdialený menej než 2 m nad zemou, keď je vozidlo naložené na svoju povolenú maximálnu naloženú hmotnosť, nesmie toto zrkadlo vyčnievať viac než 250 mm za celkovú šírku vozidla nameranú bez zrkadiel.
Ak je zrkadlo vybavené zariadením na nastavenie vzdialenosti od základne, zariadenie sa musí nastaviť v polohe, pri ktorej je vzdialenosť medzi ochranným puzdrom a základňou najkratšia.
Vonkajšie zrkadlo umiestnené na strane vodiča sa musí dať nastavovať zvnútra vozidla pri zavretých dverách, hoci okno môžebyť otvorené. „Vonkajšie zrkadlo“ je zariadenie vymedzené v bode 1.1, ktoré môže byť namontované na vonkajšom povrchu vozidla.
Ak je zrkadlo namontované na rovnej ploche, všetky časti, bez ohľadu na polohu nastavenia zrkadla vrátane tých častí, ktoré po skúške uvedenej v bode 4.2 zostanú pripevnené k vozidlu a ktorých sa v statickom stave môže dotknúť guľa s priemerom 165 mm u vnútorného zrkadla alebo s priemerom 100 mm u vonkajšieho zrkadla, musia mať polomer krivosti minimálne 2,5 mm.
Skúška sa vykoná tak, že sa kladivo nechá spadnúť zvýšky zodpovedajúcej uhlu kyvadla 60o od vertikály, takže kladivo narazí na zrkadlo v okamihu, kedy kyvadlo dosahuje vertikálnu polohu. Skúška 2: bodom nárazu je bod vymedzený v bode 4.2.2.3. alebo 4.2.2.4. Pri náraze musí kladivo zasiahnuť zrkadlo na opačnej strane než strana s odrazovou plochou.
However, if the driver can see, taking into account the obstructions by the A-pillars, a straight line 300 mm in front of the vehicle at a height of 1 200 mm above the road surface and which is situated between a longitudinal vertical plane parallel to the longitudinal vertical median plane going through the outermost side of the vehicle at the driver's side and a longitudinal vertical plane parallel to the longitudinal vertical median plane 900 mm outside the outermost side of the vehicle opposite to the driver's side, a front mirror of class VI is not mandatory.
Dopravné značky
Dopravné značky sa delia na:
- I. Príkazové a zákazové značky
- II. Výstražné značky
- III. Orientačné značky
- IV. Značky o náhradných a obchádzkových trasách
- V. Dodatkové tabuľky
- VI. Vodorovné dopravné značky
Príklady dopravných značiek
- Značka informuje o vzdialenosti k priecestiu.
- Značka zakazuje vjazd všetkými vozidlami v oboch smeroch jazdy.
- Značka informuje o čísle cesty I. triedy alebo o čísle cesty II. triedy.
- Značka informuje o čísle cesty III. triedy.
- Značka vyznačuje jazdný pruh.
- Značka vyznačuje miesto prispôsobené na prechádzanie chodcov a cyklistov.
Vodiace zariadenia
- Červené a biele pruhy vyznačujú spravidla trvalé objekty obmedzujúce cestnú premávku.
Zmeny v organizácii dopravy - príklad z mesta Zvolen
Miestna časť Zvolena nazývaná Farkaška prechádza zmenami v doprave. Na niekoľkých uliciach sa dá jazdiť už iba v jednom smere, nie všetci však zmenu prijali s nadšením.
Ľudia sa sťažovali, cesty sú úzke. „K zmene dopravy mesto pristúpilo pre podnety tamojších obyvateľov, ktorí sa často sťažovali na problémy pri prejazde či parkovaní vozidiel v týchto uliciach,“ komentuje hovorca mesta Martin Svatuška.
„Ide o pomerne úzke komunikácie, kde bolo zaužívané pozdĺžne parkovanie po oboch stranách, čo vytváralo problém s plynulosťou dopravy a hrozili dopravné kolízie. Aj podľa zákona o cestnej premávke je prípustné pozdĺžne parkovať iba v prípadoch, keď v jednom jazdnom pruhu ostane priestor pre pohyb vozidiel v šírke aspoň tri metre,“ podotýka.
Úzke cesty na Farkaške túto podmienku nespĺňajú a plynule obchádzať autá stojace na krajnici sa nedalo. „Mesto v snahe upraviť tento stav a vyjsť v ústrety požiadavke obyvateľov Farkašky pristúpilo od začiatku roka k zjednosmerneniu ulíc, parkovanie je tak povolené už iba na jednej strane. V prípade ulíc J. Donča a J. Francisciho dokonca vyhovelo aj požiadavke zmeny parkovania na opačnej strane, ako bolo pôvodne plánované,“ dodáva Svatuška.
Ďalšia jednosmerka vznikla na Ulici J. Švermu, uvažuje sa tiež o zmene organizácie dopravy na Ulici E. M. Šoltésovej.
tags:
