Cestovanie s deťmi je určite dobrodružstvo, avšak častokrát je spojené s problémami. Rodičia sa nevedia zorientovať v tom, kedy na prepravu ich ratolestí stačí vajíčko, do akého veku je nutné používať autosedačku a kedy už môžu siahnuť po podsedáku. V tomto článku vám prinášame všeobecný prehľad, aby ste ako rodina mohli cestovať pohodlne, bezpečne a v súlade so zákonom.
Dieťa v aute a autosedačka - čo vymedzuje zákon?
Povinnosť používania autosedačky je ukotvená v zákone. Nutnosť používania detskej autosedačky upravuje zákon č. 554/2006 Z.z. o povinnom používaní bezpečnostných pásov a detských zadržiavacích zariadení vo vozidlách. Ako môžete vidieť, naša legislatíva nepozná pojem „autosedačka” alebo „detský podsedák”, ale detské zadržiavacie zariadenie.
Pri cestovaní s deťmi treba myslieť na všetky riziká, ktoré sú často väčšie než pri preprave dospelých ľudí. V prípade, že v aute nie je nainštalované detské zadržiavacie zariadenie, deti mladšie ako tri roky sa v ňom nesmú prepravovať. To isté platí aj pri bábätkách, ktoré musia byť pripútané v detskom vajíčku. Ak by vás zastavila policajná kontrola a vy by ste mali dieťa položené na kolenách, dostali by ste pokutu od 50 do 100 eur. Nehovoriac o tom, že dieťa by ste vystavili veľkému bezpečnostnému riziku.
Pri trojročných deťoch zákon nekončí. Zákon ďalej uvádzal, že deti do 36 kg s výškou menej ako 150 cm, musia byť taktiež pripútané v detskom zadržiavacom zariadení. V tomto prípade môžeme hovoriť o podsedáku alebo celej autosedačke.
Čo nové priniesli legislatívne zmeny? Vyhláška o autosedačkách 2018 - ďalšie zmeny
Od januára 2018 vstúpilo do platnosti niekoľko zmien. Najpodstatnejšou je, že autosedačka musí odolávať bočným nárazom. Druhá zmena výrazne uľahčí rodičom výber detskej sedačky. Už sa nemusia rozhodovať podľa hmotnosti dieťaťa, ale na základe jeho výšky.
Autosedačky s certifikáciou i-Size musia byť vhodné na prepravu detí do veku 15 mesiacov a orientované v protismere jazdy. Bábätká majú v tomto veku nedostatočne vyvinuté krčné svalstvo. V prípade čelného nárazu ich ochráni len autosedačka nainštalovaná v protismere. Treťou podmienkou je povinná podpora ISOfix systému. Vďaka tomu sa znižuje riziko nesprávnej montáže, čo zabezpečuje lepšiu ochranu dieťaťa v prípade dopravnej nehody.
Medzi nové pravidlá pre jazdu s deťmi patrí tiež to, že podsedáky musia mať zabudovanú opierku chrbtice. Podsedáky bez opierky môžu používať len deti nad 22 kg a 125 cm, pričom povinnosť používať ich do výšky 150 cm ostáva.
Kedy vymeniť vajíčko za autosedačku?
Používanie vajíčka sa odporúča aspoň do 15. mesiaca veku dieťaťa, nakoľko „škrupinkový” tvar chráni chrbátik, hlavičku a dôležité orgány. Približne po dovŕšení 1,5 roku, keď dokáže dieťa bez problémov sedieť a má vyvinuté svalstvo, môžete presedlať na autosedačku.
Môže byť detská sedačka na prednom sedadle?
Ak by ste autosedačku alebo podsedák umiestnili na predné sedadlo, neporušíte tým žiadny zákon. Štatistiky ukázali, že pri dopravných nehodách je najbezpečnejším miestom v aute práve sedadlo za spolujazdcom. Keď sa nad tým zamyslíme, je to logické. Vpredu sa nachádza airbag, ktorý je pri náraze vymrštený veľkou silou. Airbagy sú síce určené na ochranu, no paradoxne malé dieťa toto vymrštenie nemusí prežiť.
Autosedačka na prednom sedadle - jazdite bezpečne
V nevyhnutných prípadoch môžete autosedačku alebo vajíčko pripevniť aj na predné sedadlo. Treba však minimalizovať riziká zranenia bábätka. V tomto prípade musíte deaktivovať airbag. Čo sa týka vozenia starších detí v autosedačke orientovanej v smere jazdy, airbag nevypínajte. Sedadlo spolujazdca odporúčame posunúť čo najviac dozadu, aby v prípade vystrelenia airbagu nedošlo k zraneniu tváre.
Autosedačka od 3 rokov - aké sú možnosti?
Sedačky vhodné pre deti od cca 3 až 4 rokov majú nosnosť od 15 do 36 kg. Rodičia majú dve možnosti. Buď sa rozhodnú pre celú autosedačku alebo len jej spodnú časť - podsedák. Ako sme už spomenuli vyššie, podsedák bez opierky môže dieťa začať používať až keď je väčšie (má viac ako 22 kg a nad 125 cm), pričom musí byť pripútané bezpečnostným pásom.
Autosedačka od 4 rokov spadá do kategórií II a III, ktoré sú určené pre deti do veku 12 rokov. Má nastaviteľné opierky hlavy, chrbtice a rúk pre bezpečnosť a pohodlie počas cestovania. Správne pripevnená autosedačka poskytne dieťaťu dostatočnú ochranu.
Ako upevniť vajíčko v aute?
Vajíčka spadajú do kategórie autosedačiek 0 a 0+ (do 10 alebo 13 kg) a pripevňujú sa len v protismere jazdy. Už sme spomenuli, že je to lepšie kvôli ochrane dieťatka. Keďže ešte samo nedokáže držať a otáčať hlavičku, potrebuje adekvátnu oporu. Môžete ho pripevniť prostredníctvom bezpečnostných pásov, no oveľa bezpečnejší je systém ISOfix (za predpokladu, že ním disponuje vaše auto). Vajíčko sa týmto spôsobom len jednoducho nacvakne na úchyty základne. Tá je v aute stále namontovaná.
Čo sa týka pripevnenia pásmi, je to komplikovanejšie. Musíte ich totiž prevliecť cez autosedačku, čo vám výrazne sťaží inštaláciu. V prípade ISOfixu ide len o jeden klik.
ISOfix v aute - čo to je?
Ide o systém, ktorý má niekoľko výhod v porovnaní s upevnením autosedačky pomocou bezpečnostného pásu. Vďaka ISOfixu je možné prepojiť ju priamo s konštrukciou vozidla, čím sa znižuje riziko nesprávneho upevnenia. Okrem toho sú inštalácia a výber sedačky s ISOfix systémom pohodlnejšie a rýchlejšie.
Aj keď práve necestujete s dieťaťom, autosedačka s týmto systémom je pevne na svojom mieste a nehrozí, že by sa pri prudkom zabrzdení posunula alebo prevrátila. I keď používanie autosedačiek so systémom ISOfix nie je zatiaľ zo zákona povinné, očakáva sa, že aj Slovenská republika v dohľadnom čase nabehne na trend Európskej únie a stane sa to podmienkou. Momentálne sú u nás stále platné dve normy - ECE R44/04 (stará norma) a ECE R129 (i-size norma/ISOfix).
Ktoré autá majú ISOfix?
V zásade môžeme povedať, že všetky autá vyrobené po roku 2006 už majú systém ISOfix. Niektoré ho majú len na zadných sedadlách, no novšie už aj vpredu - na sedadle spolujazdca. Ak máte staršie auto, zistite, či disponuje systémom ISOfix. Ak nie, neostáva vám nič iné, ako autosedačku upevniť bezpečnostným pásom.
Často sa stretávame aj s otázkou, či je možné ISOfix konektory dodatočne namontovať. Odpoveď je nie, pretože tento systém je od výroby spojený s konštrukciou vozidla. A tým sme vám odpovedali aj na ďalšiu otázku, či je ISOfix v aute odoberateľný. Nie je.
ISOfix na prednom sedadle je podstatným aspektom pri kúpe auta
Čím viac možností vám vozidlo ponúkne, tým flexibilnejšie bude cestovanie s deťmi. Umiestnenie detskej autosedačky na sedadlo spolujazdca vám odporúčame vo výnimočných prípadoch. Vďaka ISOfixu na prednom sedadle získate priestor navyše vzadu, čo sa hodí najmä pri sťahovaní či preprave väčšieho množstva vecí, ktoré sa vám nezmestili do kufra.
Prečo protismer?
Autosedačky v protismere sú 5-krát bezpečnejšie. Rodičia a opatrovatelia sú často postavení pred rozhodnutie vybrať pre svoje dieťa tú najbezpečnejšiu autosedačku. Vďaka mnohým štúdiám a simuláciám nárazových testov, ktoré zdôrazňujú vynikajúcu bezpečnosť autosedačiek obrátených proti smeru jazdy, je dôležité pochopiť prečo.
Veda a autosedačky otočené proti smeru jazdy
Pochopenie rozdielov medzi autosedačkami v smere jazdy a v protismere jazdy je kľúčové pre zaistenie bezpečnosti vašich detí počas cestovania. Autosedačky používané v protismere (chrbtom v smere jazdy) sú optimálne pre malé deti do 6-7 rokov, pretože poskytujú jednotnú oporu pre hlavu, krk a chrbticu. Jedným z hlavných rizík pri príliš skorom prechode na smerovanie dopredu je zvýšený potenciál vážnych zranení krku, ktoré môžu byť smrteľné. Sedačky otočené v smere jazdy sú určené pre staršie deti, ktorým prerástli sedačky v protismere jazdy.
5 dôvodov, prečo sú autosedačky používané proti smeru jazdy 5-krát bezpečnejšie
- Lepšie rozloženie nárazu
Keď dôjde k zrážke auta, vynaložené sily môžu byť zničujúce, najmä pre deti do 6-7 rokov. Autosedačky otočené v protismere sú navrhnuté tak, aby tieto sily rovnomerne rozložili po celom operadle sedadla, ktoré je tesne zarovnané s najsilnejšou fyzickou oblasťou dieťaťa - s chrbtom. Toto rozloženie pomáha absorbovať a rozptyľovať energiu nárazu, čím sa znižuje dopad na ktorúkoľvek časť tela dieťaťa. - Väčšia ochrana hlavy a krku
Hlavy detí sú v porovnaní s ich telom úmerne väčšie a ťažšie ako hlavy dospelých, vďaka čomu sú náchylné na zranenia krku pri nehodách. Autosedačky orientované proti smeru jazdy súdržne podopierajú hlavu, krk a chrbticu. Toto zarovnanie je kritické, pretože pomáha predchádzať extrémnemu pohybu hlavy dopredu počas nárazov, ktoré môžu viesť k vážnym poraneniam chrbtice. - Zvýšená ochrana dolnej časti tela
Jedným z rizík sedačiek v smere jazdy je efekt „ponorenia“, keď dieťa pri náraze skĺzne pod brušný pás, čo môže viesť k vážnym poraneniam brucha. Sedačky orientované v protismere používajú päťbodový pás, ktorý bezpečne obopína panvu a ramená dieťaťa, čím rozdeľuje sily smerom od brucha a zabraňuje ponoreniu. - Lepšia podpora pre krehký krk
Krk malého dieťaťa ešte nie je úplne vyvinutý a je neuveriteľne krehký. V sedačkách v protismere jazdy sú hlava, krk a chrbtica dieťaťa zarovnané, čo výrazne znižuje namáhanie krku pri nehodách. - Konštrukcia „škrupiny“ sedadla lepšie chráni pri každom uhle nárazu
Zatiaľ čo väčšina dopravných nehôd zahŕňa čelný náraz, bočné nárazy môžu byť rovnako nebezpečné. Autosedačky smerujúce dozadu ponúkajú výnimočnú ochranu z viacerých uhlov - nielen spredu.
Prečo je obrátenie proti smeru jazdy 5-krát bezpečnejšie?
Ak by však došlo k dopravnej nehode a vaše dieťa by sedelo v autosedačke v protismere, autosedačka podoprie a zachytí celú hlavu, krk a chrbát dieťaťa, keďže nás gravitácia vrhne v aute dopredu. Pretože je dieťa otočené proti smeru jazdy, autosedačka absorbuje energiu a rozloží nárazové sily na čo najväčšiu plochu. Ak je však dieťa otočené dopredu, bezpečnostné pásy v aute udržia hornú časť tela dieťaťa na mieste, zatiaľ čo väčšina síl pôsobí na hlavu a krk dieťaťa, pretože to je vymrštené dopredu obrovskou silou.
Zaťaženie krku dieťaťa môže byť až o 80 % vyššie, ako keby dieťa sedelo v autosedačke chrbtom v smere jazdy*.
*V autosedačke v smere jazdy môže byť krk ľahko vystavený sile až 2 000 N a v extrémnych prípadoch aj 3 000 N pri čelnom náraze pri rýchlosti 50 km/h. Testy čelného nárazu ukazujú, že zaťaženie krku dieťaťa je pri sedení v smere jazdy 5x väčšie v porovnaní so sedením v protismere.
Veľké hlavy - drobné telá
Deti sú obzvlášť zraniteľné v prípade autonehody. Ich hlavy sú v pomere k zvyšku tela neúmerne ťažké a krčné svaly ešte nie sú úplne vyvinuté.
Všetky sily na krk, keď sú otočené dopredu
Pri sedení v smere jazdy je telo dieťaťa vytlačené zo sedačky. Ale keďže vnútorný pás detskej autosedačky drží hornú časť tela dieťaťa na mieste, väčšina síl sa vyvíja na krk dieťaťa, keď je hlava vrhnutá dopredu obrovskou silou.
Rovnomerne rozložte sily pri jazde proti smeru jazdy
Ak dieťa sedí v autosedačke proti smeru jazdy, škrupina sedačky bude pôsobiť ako ochranný štít a absorbuje energiu nárazu. Sily nárazu sa rozložia na celú veľkú plochu chrbta, krku a hlavy dieťaťa, čím výrazne menej zaťažuje krk dieťaťa.
Tvárou v tvár faktom: Protismer
Pri čelnom náraze sa telo dieťaťa presunie do bezpečnostnej sedačky, ktorá rozloží silu na celé telo a pohltí náraz. To nielen chráni dieťa pred odletujúcimi úlomkami alebo vniknutím externého predmetu do vozidla, ale tiež zabraňuje extrémnemu zaťaženiu jeho jemného tela.
Detská autosedačka používaná v protismere jazdy znižuje riziko zranenia pri čelnom náraze o viac ako 80 % v porovnaní s bežnou autosedačkou v smere jazdy s bezpečnostným 3bodovým systémom, pretože sila nárazu je rovnomerne rozložená na veľkú plochu.
Anatómia bezpečnosti
Dokonca aj dospelí by boli vo väčšom bezpečí pri sedení proti smeru jazdy; avšak jemné a vyvíjajúce sa telá malých detí robia jazdu v protismere ešte dôležitejšou.
Obavy z poranenia hlavy
Poranenia hlavy sú najčastejšou a najzávažnejšou formou zranenia detí počas zrážky. Je to preto, že bábätká a batoľatá majú neúmerne veľkú a nedostatočne vyvinutú lebku.
Plne vyvinuté v 20 - v skutočnosti je lebka úplne vyvinutá až vo veku 20 rokov a lebky detí sú obzvlášť tenké a poddajné, vďaka čomu sú náchylnejšie na zranenia.
Pomer hlavy k telu - navyše, keď hlava tvorí približne 25 % hmotnosti dieťaťa (v porovnaní so 6 % u dospelého), jemné svalstvo dieťaťa nevydrží toľko sily na hlavu a krk.
Náchylná chrbtica - detská chrbtica je hypermobilná a stavce nie sú úplne zrastené, aby vytvorili ochranný stĺp, ktorý je prítomný u dospelých.
Čo s pokrčenými nohami môjho dieťaťa, keď je otočené proti smeru jazdy? Vyzerá to nebezpečne a nepohodlne.
Čo hovoria lekári: Zlomené nohy sa dajú opraviť. Ale zranené chrbtice nie je ľahké opraviť.
Pozrite sa späť na dlhoročné fakty: Existuje viac zranení nôh, keď sú deti otočené dopredu než dozadu. Keď sú pri náraze otočené dopredu, nohy vyletia dopredu, narazia na operadlo predného sedadla a môžu sa zlomiť.
Naozaj niektorí rodičia nechávajú svoje deti otočené proti smeru jazdy až do veku 4 rokov? Ako je to možné?
Čo hovoria odborníci: Áno! Rodičia áno. V skutočnosti vo Švédsku deti jazdia proti smeru jazdy až do veku 4 rokov už viac ako 30 rokov.
Pozrite sa späť na dlhoročné fakty: Podľa Thomasa Turbella sa „vo Švédsku používa viac ako milión sedačiek otočených proti smeru jazdy a nepoznáme žiadne prípady, keď by sa dieťa v autosedačke proti smeru jazdy vážne zranilo pri čelnom náraze.
Ako je to s jednoduchým naložením môjho dieťaťa do auta proti smeru jazdy?
Čo hovoria odborníci: V skutočnosti je jednoduchšie nakladať deti, keď sú proti smeru jazdy než po smere, pretože dvere auta neprekážajú.
Pozrite sa späť na dlhoročný fakt: Testovali sme túto teóriu. Odborníci majú pravdu!
Preťaženie, ktoré pôsobí na cestujúcich v aute pri čelnom náraze (a tie sú štatisticky najčastejšie), je nepredstaviteľne vysoké. Dospelí na predných sedadlách sú pred ich nebezpečnými účinkami chránení dvoma spôsobmi. Po prvé vzduchový vak (Airbag), po druhé silná chrbtica a krčné svaly, ktoré podopierajú hlavu. Dieťa sediace vzadu nemá život zachraňujúci vak ani tak silnú chrbticu.
Keď také batoľa sedí v sedačke FWF (v smere jazdy), pri prudkom dopravnom incidente sa jeho hlava pohybuje dopredu takou silou, že hrozí pretrhnutie väzov chrbtice a dokonca poškodenie miechy. Krčné svaly dieťaťa sú jednoducho príliš slabé na to, aby udržali hlavu, ktorá „vystrelí“ ako strela, nezachytená rozkladajúcim sa airbagom.
Sily, ktoré pôsobia na malého cestujúceho pri nehode alebo náraze, sú pri jazde dieťaťa v autosedačke umiestnenej proti smeru jazdy rozložené úplne inak.
Rodičia, toto si zapamätajte! Deti by mali cestovať v autosedačkách proti smeru jazdy čo najdlhšie, najmenej však do 4 rokov. V tomto okamihu totiž ich telá prechádzajú najvýznamnejšou premenou. Hlava už netvorí také veľké percento celkovej hmotnosti batoľaťa a svaly chrbtice sú znateľne posilnené.
Časté otázky rodičov
- "Kam s nohami?" Deti sú oveľa flexibilnejšie ako rodičia, a preto im často nevadí, že sedia s pokrčenými alebo prekríženými nohami.
- Už pri rýchlosti 30 km/hod na detskú autosedačku a dieťa pôsobia extrémne vysoké sily. Určite teda netreba podceňovať ako dlho, kam a ako rýchlo cestujete.
- Deti otočené chrbtom zvyčajne vidia oveľa viac, než si myslíme. Vysoký posed na sedadle proti smeru jazdy im umožňuje súčasne vidieť cez bočné aj zadné okná.
13 vecí, ktoré by ste mali vedieť o vajíčkach
- Každá univerzálna autosedačka 0-18, 0-25, či nebodaj 0-36 je svojou konštrukciou uspôsobená pre podstatne väčšie dieťa, pre bábätko jednoducho veľká a tým pádom nie bezpečná. Okrem toho neposkytuje nesediacemu dieťaťu polohu "klbka" tak ako vajíčko a teda je škodlivá pre jeho chbticu.
- Vyhnite sa vajíčkam z trojkombinácie. V trojkombinácii väčšinou bývajú malé, nepohodlné, vložkovo zle riešené vajíčka bez akýchkoľvek nezávislých testov (len so základnou homologizáciou pre EÚ trh), aj dobré značky kočíkov dávajú niekedy do trojkombinácií skôr základné modely vajíčok ich značiek (často krát opäť malé s nedostatočnými vložkami). Pri výbere vajíčka sa poraďte s odborníkom, ktorý má prehľad, ktoré vajíčka sú kvalitné, s dobrými testami a dobre vložkovo vyriešené (čo je tiež dôležité).
- Základňa je k vajíčku výborná vymoženosť, ktorú určite využijete ak s bábätkom budete jazdiť často (v podstate denne) pretože . Nie je však nutnosťou pokiaľ viete vajíčko správne a pevne pripútať pásom auta. Pozor na isofixovú základňu v autách so šikmými sedadlami, je možné, že vajíčko kvôli základni budete mať veľmi nasedato, čo (hlavne u nesediaceho) bábätka môže viesť k nespokojnosti a k padaniu hlavičky pri spánku.
- Trčiace nožičky z vajíčka, sú bezpečnostne úplne v poriadku. Aj nožičky vyložené na operadle auta, aj nožičky pokrčené v kolienkach. Nie je to dôvod vajíčko meniť, hlavne ak máte kvalitné, bezpečné vajíčko.
- Zimné (vypchaté) a hrubé oblečenie spôsobuje nemožnosť poriadneho utiahnutia bezpečnostných pásov ako vo vajíčku tak aj vo väčšej autosedačke. Hoci sa Vám môže zdať, že pásy sú poriadne pritiahnuté, výplň oblečenia sa pri nehode stlačí a dieťatko sa može z pásov vyvliecť, čo môže mať žiaľ vážne následky. Šmykľavé oblečenie (napr. softshell) pod pásy tiež neodporúčam, je pomerne šmykľavé, čo tiež nie je dobre. Ideálne je bábätku obliecť len 2 tenšie vrstvy, následne sa môže prikryť dekou alebo použite fusak/deku do vajíčka s výrezmi na bezp.
- Čo sa týka autosedačiek z druhej ruky, vajíčka sú asi najmenej rizikové. Prečo? Vajíčko sa spravidla berie z auta domov, čo znižuje sa pravdepodobnosť, že s ním bolo (s prázdnym) búrané. Okrem toho vajíčka sa používajú pomerne krátku dobu svojej životnosti (cca 1 rok zo životnosti 5-6 rokov), takže je možné nájsť na bazároch vajíčka v dobrom stave a stále vrámci životnosti.
- Pásy vajíčka by mali bábätku začínať v úrovni ramienok, prípadne málinko pod nimi - tzn. nie nad nimi ani výrazne pod ramienkami (až v úrovni lopatiek). Zatiahnuté by mali byť tak, že medzi pásy na ramienkach nedáte viac ako 2 prsty (na šírku). Pásy treba vždy pri usadení bábätka zatiahnuť, pri vyberaní povoliť. Chrániče pásov patria na ramienka - ku krku, nie na bruško - chránia krk dieťatka pred porezaním pásom pri prípadnej nehode.
- Vajíčko vždy patrí do protismeru jazdy!
- Ak máte vajíčko umiestnené vpredu, vždy musí byť deaktivovaný airbach spolujazdca.
- Mnoho z nás manuály vôbec nečíta a koná intuitívne. Pri autosedačkách ale platí - prečítať odpredu odzadu aj päť krát! Ide predsa o zdravie a život vášho dieťatka a aj keď si myslíte, že pripútať vajíčko viete (lebo Vám to niekto ukázal). môže sa stať, že Vaše konkrétne vajíčko má mať niečo inak ako iné. Príkladom je poloha rúčky, ktorá neslúži väčšinou len na prenášanie vajíčka ale slúži aj na ochranu pri nehode.
- Treba si uvedomiť, že každý voľný predmet pri nehode lieta autom. Predstavte si teraz pomerne veľké, cca 4 kg vajíčko letiace autom.
- Odborníci odporúčajú nechávať novorodenca vo vajíčku max. polhodinku, staršie bábätko hodinu, následne treba robiť v ceste prestávku, dieťa z vajíčka vybrať, nechať poležkať (nakŕmiť, prebaliť, ...) a po 15-20 minútach môžete pokračovať v ceste.
- "Novorodenecká" vložka (lepší názov je "zmenšovacia vložka") neslúži nutne len na prvý mesiac (dva, tri) života bábätka. Vložku vyberajte (ak sa dá) postupne, po častiach (najskôr jednotlivé výplne) a až keď je to nutné (intuitívne).
Ako zvýšiť bezpečnosť dieťaťa v aute:
- Prvoradá je bezpečná a opatrná jazda.
- Pásy musia byť dostatočne napnuté, aby v prípade kolízie udržali dieťa v bezpečnej polohe. Medzi pásom a telom dieťaťa by nemala byť väčšia vzdialenosť ako dva prsty.
- Pred upevnením dieťaťa do autosedačky mu vždy odstráňte mäkké vrchné vrstvy oblečenia, ako sú zimné páperové bundy alebo kombinézy.
- Ak nemáte inú možnosť ako prevážať dieťa na prednom sedadle, nezabudnite vypnúť airbag! Ten môže byť pre vaše dieťa v prípade nehody veľkou hrozbou.
- Interiér vášho auta by mal byť na cestách ideálne prázdny. Hlavne na dlhších trasách, preto apelujeme na to, aby ste všetku batožinu, oblečenie, ale aj hračky a ďalšie veci, bezpečně uložili do kufru auta.
Slovenská legislatíva
Slovenská legislatíva myslí na odlišnú stavbu tela dospelých a detí, preto sa k deťom vzťahujú aj najrôznejšie predpisy a pravidlá. Dozviete sa, od kedy môže sedieť dieťa v aute bez podsedáku, kedy vymeniť vajíčko za autosedačku a od kedy môže sedieť dieťa na prednom sedadle.
Povinnosť autosedačky sa v zákone neodvíja od veku dieťaťa, ale jeho výšky a váhy. Bežne sa stretávame s tým, že mamičky vozia bábätká v tzv. vajíčku vpredu, aby ich mali neustále na očiach. Možno vás napadá, či je to vôbec v poriadku. Pokiaľ vozíte bábätko vpredu, vždy musíte mať v aute vypnutý airbag. Už od roku 2006 neplatí hranica 12 rokov pre jazdu vpredu. Cestovanie na sedadle spolujazdca nie je obmedzené vekom dieťaťa od novelizácie v roku 2006.
Zhrnutie dôležitých bodov
- Podľa štatistík o dopravných nehodách je najbezpečnejším miestom v automobile miesto vpravo vzadu.
- Pri náraze sa všetky neupevnené veci vymrští a môžu veľkou silou udrieť pasažierov do hlavy.
- Aj keď vonku mrzne, radšej počkajte, až sa kabína vozidla vyhreje av aute ho vyzlečte zo zimnej bundy.
- Niektorí rodičia sa snažia deti zabaviť po ceste tým, že ich vybavia poriadnou dávkou maškrty - piškót, sušienok a ovocia. Pri prudkom zabrzdení však môže jedlo dieťaťu zaskočiť.
Na bezpečnosť detí, ale aj ostatných členov posádky má samozrejme okrem autosedačky aj technický stav vozidla, správne zvolené pneumatiky a správny tlak v pneumatikách. S deťmi jazdite obzvlášť opatrne.
Bezpečnosť a kvalita sú všetko, ak dôjde k nehode.
tags:
